Охотничий вездеход

Использовать для нужд охоты, связи, транспортировки грузов обычный автомобильный транспорт в условиях крайнего Севера невозможно. Здесь нужна специальная вездеходная машина, способная передвигаться по любому бездорожью — по снегу, льду, преодолевать водные преграды.

Горьковский политехнический институт длительное время работает в области создания снегоходного транспорта. Институт выпустил ряд опытных образцов снегоболотоходных машин: С-20, ГПИ-21, ГПИ-22 и ГПИ-23 (авторы конструкций М. В. Веселовский и С. В. Рукавишников).

Одна из последних моделей снегоболотохода С-ГПИ-37 (конструкция Рукавишникова) выполнена специально для охотничьего промысла, по техническим условиям, составленным в 1957 году Всесоюзным научно-исследовательским институтом животного сырья и пушнины.

Снегоболотоход С-ГПИ-37 предназначен прежде всего для использования его в промысловых охотничьих и рыболовецких хозяйствах.

С-ГПИ-37 может перевозить людей и грузы в условиях зимнего бездорожья, по снежной целине любой глубины и по различного рода болотам, а так же буксировать за собой санный прицеп общим весом до 700 килограммов. Кроме того, снегоболотоход С-ГПИ-37 можно применять в сельском хозяйстве в условиях зимнего и осенне-весеннего периодов для вывозки с полей урожая, для доставки на поля удобрений, а также и для других целей. На Крайнем Севере эту машину можно использовать для связи, медицинского обслуживания населения и экспедиций.

Весенне-летние испытания по бездорожью, на болотах и по воде показали хорошую проходимость. Испытания на снежной целине, по талому снегу весной 1962 года и при низких температурах до —30° зимой 1963 года показали также хорошую проходимость.