Техосмотр больше не нужен?

С 22 августа страховые компании перестали требовать подтверж­дение о пройденном техосмотре — диагно­стическую карту — при оформлении полисов ОСАГО. Ранее страховщики не требовали диагности­ческие карты во время пандемии и различных отсрочек, но теперь техосмотр отвязан от ОСАГО официально и окончательно. Разбираемся, что эти изменения означают для водителей, нужно ли теперь вообще проходить техосмотр и что грозит за его отсутствие.

Почему в России решили отказаться от проверки техосмотра при покупке страховки

Как объяснили в РСА, отказ от проверки диагностиче­ской карты уберёт единственный внешний ограничи­тель доступности полиса ОСАГО — зависимость от прохож­дения техосмотра. Водителям станет удобнее: даже если авто­мобилист забудет, что срок его диагности­ческой карты истекает одно­временно с полисом ОСАГО, он всё равно сможет застраховать свою ответ­ственность. И уже после этого спокойно отправится на техосмотр, не переживая за риск попасть в ДТП без полиса.

Ещё один плюс состоит в том, что процедура оформления ОСАГО ускорится, объяснил генеральный директор «Совкомбанк Страхо­вание» Игорь Лаппи: «С точки зрения удобства оформления процесс займёт чуть меньше времени, так как данные о диагно­стической карте добавлять нет необходи­мости. Какие-то особые доработки в системах страховщика не нужны, соответ­ствующая галочка просто станет неактивной. Подобный опыт мы уже получили ранее во время пандемии».

Эксперты объясняют, что решение об отвязке от ТО обусловлено лишь проблемами с проведением реформы техосмотра. Из‑за риска закрытия пунктов осмотра водители во многих регионах могли бы автоматически остаться без доступа к обязатель­ному страхо­ванию, чего по закону допускать никак нельзя — ОСАГО должно оставаться доступным.

Эксперт в области страхования Сергей Беляков уверен, что никакой зависи­мости между прохождением техосмотра и риском попасть в ДТП нет. По данным ГИБДД, лишь примерно в 2 тысячах случаев причиной ДТП стала техническая неисправ­ность. «Аварий по причине технической неисправ­ности автомобиля меньше 0,1%. Получается, что наличие или отсутствие техосмотра никак на вероятность ДТП не влияет. В таком случае логично вообще отменить проверку. Но только для авто­мобилей физических лиц. Коммерческий транспорт таких льгот получить не должен», — считает Беляков.

Изменится ли стоимость полисов из-за нововведений

Страховщики объясняют, что наличие или отсутствие техосмотра нельзя считать серьёзным фактором, влияющим на стоимость страховки. Поэтому и цена меняться не должна. По словам директора департамента андер­райтинга и управления продуктами компании «Согласие» Павла Нефёдова, важными параметрами, от которых зависят стоимость полиса ОСАГО и размер базовой ставки, являются возраст и стаж клиента, его страховая история, факты грубых нарушений ПДД. Значение имеет и территория, где водитель использует автомобиль.

«Самое главное — качество вождения. Именно оно влияет на убыточность. А прохож­дение техосмотра не является фактором, заметно влияющим на убыточность. Действующий закон об ОСАГО не преду­сматривает каких-либо преференций для авто­владельцев, которые регулярно проходят техосмотр и, соответ­ственно, повышающих коэффи­циентов для тех, кто его не проходит», — заявил Нефёдов коррес­понденту Журнала Авто.Ру.

В свою очередь, генеральный директор «Совкомбанк Страхо­вание» Игорь Лаппи тоже считает, что наличие или отсут­ствие техосмотра никакого влияния на стоимость ОСАГО не оказывает: «Скорее всего, рынок придержи­вается такой же позиции. По сути, прохождение техосмотра — гарантия того, что автомобиль исправен и что он не пред­ставляет технической опасности для участников дорожного движения. Поддер­жание технической исправ­ности автомобиля — обязан­ность каждого авто­владельца, и она не отменяется в связи с данными изменениями».

Тем не менее в РСА не исключили, что ряд страховых компаний в дальнейшем будет учитывать этот факт при формиро­вании цены полиса ОСАГО. «В перспективе мы можем предложить наличие индивиду­альных условий клиенту, который и после 22 августа для подтверждения своей обязатель­ности и ответ­ственности захочет предоставить диагно­стическую карту», — уточнил Нефёдов из СК «Согласие». Но для того, чтобы подобный механизм корректно работал, необходимы изменения в закон об ОСАГО, добавил эксперт.
Нужно ли вообще теперь проходить техосмотр

Техосмотр могут вообще отменить — в МВД недавно предложили отказаться от процедуры для физлиц — владельцев легковых автомобилей и мотоциклов. Об этом рассказывал глава ГИБДД Михаил Черников. Своё предложение в МВД объяснили тем, что в ряде регионов недостаточно пунктов техосмотра.

При этом без всякого техосмотра водитель в любом случае, согласно ПДД, обязан каждый раз перед выездом на дорогу проверять исправ­ность своего транспорта. Но пока эта инициатива МВД находится на уровне обсуждений с профессиональ­ным сообществом и остаётся дискуссионной. Именно поэтому в РСА преду­преждают: прохождение техосмотра по-прежнему необходимо.

«С 1 марта 2022 года вступает в силу новая редакция КоАП, согласно которой за отсутствие техосмотра на автомобиль будет применяться штраф в 2 тысячи рублей. Это будет являться серьёзным стимулом для авто­владельцев пройти проверку на станции техосмотра», — говорится в заявлении РСА.

Кроме того, в РСА предостерегли, что если ДТП произойдёт по причине технической неисправ­ности автомобиля виновника и у него не будет действующей диагно­стической карты, то к нему может быть применён регресс со стороны страховой компании. То есть всю выплату в пользу потерпевших водителю придётся компен­сировать страховой компании из своего кармана.

Павел Нефёдов из СК «Согласие» добавляет, что любая страховая компания и до 22 августа, и после этой даты будет иметь право предъявить регрессное требование к лицу, причинившему вред, в размере выплаченного потерпев­шему страхового возмещения. «Это возможно, если на момент наступления страхового случая истёк срок действия диагно­стической карты, содержащей сведения о соответ­ствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности. В том числе это возможно, если ДТП произошло из‑за неисправности транспортного средства», — предупредил Нефёдов.

Лаппи из «Совкомбанк Страхование» уточнил, что в законе об ОСАГО явно прописана возможность предъявить регресс к своему клиенту, если ДТП произойдёт по причине неисправ­ности автомобиля или если у водителя-виновника не будет действующей диагно­стической карты. Однако, по словам эксперта, на практике установить причинно-следственную связь между произошед­шим ДТП и неисправ­ностью автомобиля практически невозможно. «Таких случаев — единицы. Страховщики фактически этой нормой не пользуются, она не применяется. Но, если такая связь будет установлена, регресс возможен», — сказал Лаппи.

В общем, чёткой позиции по регрессу у страховщиков нет, а это значит, что риски получить требование о выплате у авто­владельца без техосмотра существуют. Кроме того, ровно через полгода за отсут­ствие техосмотра начнут штрафовать, и это коснётся водителей всех транспортных средств без исключения.